"Активный" полуприцеп НАМИ-Сервис.

28 Июнь 2013



Инновационная фирма "НАМИ-Сервис", известная своим вездеходом с гидрообъемной трансмиссией "Гидроход", разработала новое уникальное транспортное средство. Им стал автопоезд с активным 50 тонным полуприцепом, ведущие мосты которого приводятся от собственного двигателя. Такое решение было выбрано неслучайно - автономный привод позволяет существенно повысить энерговооруженность тяжелого автопоезда при преодолении бездорожья.

Привод ведущих мостов полуприцепа выполнен гидрообъемным, с использованием насосов и гидромоторов компании "Bosch Rexroth" и гидравлических компонентов немецкого и итальянского производства. При этом силовая установка полуприцепа решена в виде отдельного модуля - автономной насосной станции (АНС), которая помимо 360-сильного двигателя КамАЗ и двух соосно установленных регулируемых насосов включает все обслуживающие системы двигателя и гидрообъемной трансмиссии, в том числе топливный бак и бак гидросистемы. АНС может при необходимости легко сниматься с рамы полуприцепа и вновь монтироваться на ней.

Рама полуприцепа оригинальная, не унифицированная с серийно выпускаемыми полуприцепами-тяжеловозами. Она установлена на 2 ведущих тележки, унифицированных с КамАЗ-6520, привод каждой из которых осуществляется от отдельного гидромотора, закрепленного на раме тележки. Для улучшения маневренности автопоезда с четырехосным полуприцепом задняя ведущая тележка выполнена поворотной и соединена с рамой через поворотный круг. Тележка может поворачиваться на угол до 30 градусов в каждую сторону. Питание гидросистемы поворота осуществляется от дополнительного насоса, приводимого от двигателя АНС. Управление всей системой автономного привода колес и поворота задней тележки осуществляется автоматически.

Полуприцеп предназначен для перевозки строительной техники, оборудования и других тяжелых грузов массой до 50 т прежде всего по технологическим дорогам в районах нефтегазовых промыслов, но рассчитан также на преодоление более тяжелых участков пути. Активный привод полуприцепа работает при скоростяхавтопоезда до 30 км/ч, а при скоростях автопоезда с более высокими скоростями автоматически отключается.

Постройка активного полуприцепа велась с участием Камского завода "Трансмаш" из Набережных челнов и ООО "Перспектива-Авто"

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВТОПОЕЗДА (для тяжелых условий движения)
Колесная формула 14х14
Грузоподъемность, т 50
Снаряженная масса, т 30
Полная масса, т 80
НАгрузка на седло тягача, кН (тс) 200 (20)
Максимальная скорость автопоезда, км/ч 70
Максимальная скоростьавтопоезда с активным полуприцепом (при i2=1.31), км/ч до 20
Максимальная скоростьавтопоезда с активным полуприцепом (при i1=4.83), км/ч до 5
Максимальный динамический фактор (при i1=4.83), Dmax 0.45
Удельная мощность автопоезда* , л.с./т 9.5
Внешний габаритный радиус поворота, м 12.6
Длина/ширина полуприцепа, м 15.5 / 2.5
Погрузочная длина/ширина/высота, м 10.3 /2.5 /1.7
Автономная насосная станция
Двигатель: КАМАЗ 740.37-400, дизельный, мощность, л.с. 400
Гидронасосы:
-А4VG180, Bosch Rehroth, регулируемые, реверсивные, с электропропорционаным управлением, 2 шт., рабочий объем, см3 360
- AZPG-12-056, Bosch Rehroth, для поворота заднего колесного модуля, рабочий объем, см3
РАспределитель PVG 100, Sauer Danfoss, двухсекционный с электропропорциональным упралением, расход, л/мин 100
Активный колесный модуль
Гидромотор: A2FM500, Bosch Rehroth, нерегулируемый, 2 шт. рабочий объем, см3 500
Редуктор: МП36, двухступенчатый, с отключением, 2 шт с передаточными числами i1, i 1,31; 4,83
Шины 12R20 (320 R508)



Наша прицепная техника

ümraniye escort
ataşehir escort
kadıköy escort
kartal escort
ümraniye escort
kadıköy escort
ataşehir escort
izmir escort
porno izle
shell